摘要：

以现阶段3种典型半潜式浮式风机基础（OC4、Windfloat、Ideol）为研究对象，根据3种浮式风机基础的主要特征，采用AQWA软件建立水动力模型。基于三维势流理论，比较这3种浮式风机基础的水动力性能，在南海不同风、浪、流联合作用下的时域运动响应以及在不同水深下的适应性。得出结论：3种基础的纵荡性能相近；OC4基础在垂荡方向的时域响应统计均值和峰值最小，具有更好的综合性能；Windfloat基础的纵摇幅值响应算子（Response Amplitude Operator，RAO）最小，在垂荡方向的时域响应均值和峰值均最大，垂荡性能较差；阻尼池型基础在低频的垂荡RAO较小，纵摇RAO远大于OC4和Windfloat，在时域响应的纵摇均值最小，但峰值最大，表现出不稳定性；OC4基础和Windfloat基础在浅水区域的RAO均出现明显的放大现象，OC4基础在深水的适应性优良，Windfloat基础在中等水深水深适应性较好，阻尼池型基础的垂荡、纵摇RAO随水深增加变化不明显，在浅水中的适应性较好。分析结果可为南海海况下浮式风机基础的选型设计提供一定的参考。

摘要：

针对某导管架平台进行危险源及泄漏风险因素识别，采用故障树推演造成泄漏事故的深层原因，利用模糊理论与专家评判相结合的方法评估泄漏事件的发生概率，根据事件树法得到发生爆炸事故的量化风险水平，为平台拆解过程中油气泄漏与爆炸的风险管控提供参考。研究结果表明：故障树中的最小割集大多为单一事件，即导致泄漏事故发生的直接因素较多；实例导管架平台在拆解过程中发生油气泄漏的模糊概率为1.706×10?2；考虑最危险情况下的爆炸概率为2.732×10?6，为小概率事件；在平台拆解作业过程中风险因素众多且缺乏事故统计数据参考，使用模糊故障树法结合事件树法能够较为合理地得到油气泄漏与爆炸的风险水平。

摘要：

为提高推进与滑翔模式混合驱动无人水下滑翔机（Hybrid Driven Unmanned Underwater Glider，HUG）运动控制精度，基于黏性流体理论，采用滑移与随体动网格技术，耦合求解运动响应方程，进行HUG全耦合运动响应数值预报研究，开展推进模式下HUG在水平面内直航运动、绕圆运动与滑翔模式下HUG下潜和上浮运动的数值预报，分析在推进器同步推进和差速回转下HUG的运动响应及不同重心位置对HUG滑翔姿态的影响。研究成果对HUG的结构与控制系统设计具有重要的指导意义。

摘要：

采用ANSYS有限元数值计算与理论计算相结合的方法对带腐蚀海底管道进行强度计算，并对比不同腐蚀深度、长宽比以及2个腐蚀坑的不同排列方式和间距对最大应力的影响，得出：腐蚀深度是最关键的因素，腐蚀越深、长宽比越大，腐蚀造成的应力放大现象越明显；当2个腐蚀坑超过某临界间距时，可忽略腐蚀坑之间的相互影响；管道发生屈服之前的临界间距大于管道发生屈服之后的间距。对浅海海域某条海管进行强度分析，得出仅考虑均匀腐蚀计算不够精确，还应考虑腐蚀产生的应力集中现象。研究内容可为今后带腐蚀海管的强度校核提供指导借鉴。

摘要：

为确保半潜式起重平台（Semi-Submersible Crane Vessel，SSCV）在台风季码头系泊时的安全，将规范计算与软件计算相结合，考虑风浪流的影响，计算平台与码头之间的相互作用力，同时考虑码头靠泊的其他船只对码头的作用力，校核系泊时缆绳强度和码头强度。验证SSCV码头防台时能够满足系泊要求，对后续码头防台提供了一定的借鉴意义。

摘要：

为提高远距离依托注水开发的边际油田经济效益，降低开发门槛，提出远程遥控无人就地注水开发方案。在远程注水方案的基础上，利用平台设置水源井提供注水水源，并设置水源井水处理设施和注水处理设施，通过自动化升级和可靠的远程监控实现就地无人注水，进而简化工艺流程，便于无人常态化操作，日常人员登平台频率可达7～10 d。不必敷设长距离海管远程注水，大幅降低投资、提高效益。以某项目为例，采用无人注水开发模式，在渤海实现无人平台就地注水。与常规无人平台远程高压注水开发方案相比，节省一条16.1 km高压注水海管和依托平台改造费用，提高油田整体开发收益，也为渤海边际油田开发提供新模式。

摘要：

以某大型浮式生产储卸油装置（Floating Production Storage and Offloading，FPSO）为例，对湿拖和干拖两种方案中的关键考量点进行对比分析，干拖分析主要包括总纵强度，绑扎分析和稳性分析，湿拖分析主要包括总纵强度分析，稳性分析和拖船选择。初步分析结果表明这两种拖航方案在技术上均是可行的，后期最终拖航方案的确定还需考虑其他因素，比如项目工期、拖航费用、保险费用、风险分析等。

摘要：

针对半潜式起重拆解平台快速排载系统的排载方式，提出压力聚集排载法和压力平衡排载法两种方案，建立快速排载系统的数学模型，在SimuWorks仿真环境中搭建仿真模型，对双机起吊0~4 200 t起重工况进行仿真试验。分析两种排载方式下立柱排载舱内空气压力、液位和海水流量的变化情况，比较两种排载方式的优劣。结果表明：在排载时间相近的情况下压力平衡排载法比压力聚集排载法安全性更高。

摘要：

为研究复杂海域环境中海洋平台双船拆除方法的安全性与可操作性，采用水动力数值计算与水池模型试验相结合的研究方法进行研究。将双船水动力耦合计算与水池模型试验进行对比，在相对理想海况下，结合与实际工况接近的规则波作用，进行驳船水动力性能变化与运动响应的幅值分析。在受力分析方面，对甲板耦合装置进行改良设计，对比试验数据与数值计算数据，得到受力在合理范围内的结论。研究内容可为实际施工的合理性提出一定的指导性意见。

摘要：

对现有的直叶片垂直轴风机叶片进行改进，提出新型螺旋型垂直轴风机，基于计算流体动力学方法研究风机的气动载荷特性，进行参数影响分析。建立风机三维气动载荷计算模型，验证模型的可靠性。计算分析新型螺旋型风机的气动载荷特性，分析扭曲角、叶尖速比、弦长和桨距角等参数对螺旋型风机气动特性的影响，确定最佳风机结构参数。研究表明，与直叶片风机相比，螺旋型风机有效减小瞬时转矩系数的波动性，并提高功率系数。该研究为螺旋型风机叶片结构参数的选择提供了理论指导。

摘要：

在深水浮式平台设计中,拖点结构设计与强度评估是平台湿拖分析中的重要组成部分。排水量超十万吨的大型浮式平台的湿拖拖点结构设计与分析国内尚无先例,为填补此项空白,以我国第一座深水半潜式生产平台“深海一号”长距离湿拖为例,介绍了大型浮式平台湿拖拖点设计分析的方法,得到了一些有益结论。日前,该半潜平台已安全抵达南海陵水17-2海域,进一步验证了拖点结构设计与分析的正确性和可靠性。文中建立了一套大型深水半潜式生产平台长距离湿拖拖点的强度分析与设计方法,可为今后类似平台的拖点结构设计提供参考和依据。

摘要：

针对浅水条件下系泊刚度过大，在极端海况下容易出现系泊线张力陡增的问题，采用数值计算方法，研究了系泊线张力陡增成因，分析了两种水深下系泊线躺底段长度变化对半潜式平台最大水平偏移和系泊线最大张力的影响，并考虑了海床参数对系泊系统响应特征的影响。结果表明，在浅水系泊中，系泊刚度过大及强非线性是导致系泊线张力陡增的重要原因，通过增加系泊线躺底段长度，减小系泊线轴向刚度，可有效改变和优化系泊系统水平方向总刚度，减小系泊线张力陡增幅值。优化系泊线躺底段长度的方案可用于浮式平台的浅水系泊系统。

摘要：

对目前应用较为广泛的CALM单点系泊系统常用的系泊形式进行正确的计算、设计和应用是海上重大工程项目施工的重要环节。论文针对大抓力拖曳锚和吸力式筒基两种主要系泊方式，通过理论计算来分析各自的适用工况环境条件规律，以图表等形式呈现其安装过程和作用机理，总结其在实际应用中的优劣势并加以比较，应用Visual Basic程序语言设计了辅助分析软件，并基于实际工程案例验证了程序的可靠性，满足了项目对系泊系统安全稳定性和经济适用性提出的较高要求

摘要：

根据涠洲10-3单点的结构特点,提出了对其应采用整体拆除的拆除思路。针对该单点整体吊装需求,借鉴钢桩吊装方案创新性地设计了吊桩器吊装方案,借鉴隔水套管吊装方案创新性地设计了套筒镗孔吊装方案,此外还分别开展了调平吊耳吊装方案、盲板吊装方案和吊耳吊装方案这3种吊装方案设计。通过对上述5种吊装方案的技术可行性分析,在综合考虑项目多方面因素后,涠洲10-3单点拆除项目最终选用了吊耳吊装方案。在吊耳吊装方案应用实例中,分析了吊点板式吊耳安装在套筒外侧的原因,论述了所选用的吊点板式吊耳结构形式和其采用环形筋板的优点,并通过对该单点整体吊装强度的有限元分析,证明了选用吊耳吊装方案设计是可行的。

摘要：

基于SEASM水动力分析软件和有限元建模技术,针对不同水域工况条件和不同模块的装载工况,提出了一种新型的自升式平台多功能上层建筑与基座对接标准接口。重点解决不同模块与平台基座对接时精确差、效率低、强度不足和接口不吻合等问题,对所涉及的接口受力情况进行评估和强度分析,对新型平台的开发和投入使用具有实际意义。

摘要：

以渤海辽东湾JZ20-2导管架式海洋平台为模型,提出海洋平台体外加设预应力拉索的减振措施。利用有限元软件ABAQUS对海洋平台进行极端冰激荷载下的动力时程分析,对比分析了海洋平台在不同冰荷载以及预应力大小下的位移与加速度反应,数据分析表明,预应力的大小是影响海洋平台抗振性能最主要因素,预应力拉索可以较好地控制不同工况下海洋平台的动力响应,具有良好的减振效果与自复位性能。

摘要：

随着我国海洋石油勘探开发的不断深入，越来越多的海上油气田即将达到其寿命年限，弃置需求将越来越大，油气田弃置涉及众多领域，急需开展相关探索研究。统计分析渤海油田油气生产设施弃置需求，其未来设施弃置需求将呈逐年上升趋势，介绍了设施弃置的方式和弃置工作的主要内容，阐述了油气井、上部组块、导管架、海管以及海缆在弃置过程中使用的方法、技术及影响，总结出海上油气田弃置中应遵循的方案编制、海洋恢复以及清洗废液、弃井污染问题等处理的原则，具有很好的工程实践指导和借鉴意义。

摘要：

为了对海上粘接式输油软管设计进行适用性研究，从而掌握CALM单点Lazy-wave和Steep-wave构型的水下软管系统适用的水深和环境条件，故在海洋工程水池中分别对两种构型的软管进行了运动响应实验研究。实验中模拟了静水与规则波环境条件，并对软管顶端进行强迫振荡，观察Lazy-wave和Steep-wave两种构型的水下软管系统的运动响应。实验结果表明，对于静水海况和规则波海况，两种构型的软管在顶端运动为周期运动时，各方向的动态应变呈周期性变化且皆有高频成分；规则波海况下二阶模态的振动幅值相比于静水的均有所增加；此外，Steep-wave构型比Lazy-wave构型更容易激发高阶模态。

摘要：

陵水17-2半潜平台火炬泄放量大,生产过程中的伴生气在燃烧过程中会产生热辐射、高温及噪音,这些指标过高对人员操作及平台设施都有危害,如何进行设施的合理布置,平衡各个设施的不利影响尤为关键。本文以陵水17-2深水半潜平台总体布置中火炬泄放产生的热辐射、高温及噪音为主要研究对象,综合评估这些参数对半潜平台总体布置的影响,并给出应对缓解措施。

摘要：

当前，国内外海洋石油钻井平台针对关键设备的维护一般采用计划维修加临时抢修的模式，对于故障征兆的敏感程度较低，而因突发故障导致的紧急停产往往会带来巨大的经济损失，因此，亟需探索一套能够满足平台实际需求的维修管理模式。本文通过讨论预防性维修的弊端以及状态维修理念现存的不足，引入智能维修的概念，在设备实时在线监测基础上，首次研发以功能业务为主线、多源数据为驱动的海洋平台关键设备智能维修系统，依据故障诊断预警理论，评估平台设备状态并提供合理维修建议。目前，该系统已成功用于辅助平台维修人员开展对顶驱、主机和推进器等设备的维护维修工作，应用结果表明，该系统报警准确率和诊断准确率分别达到97.51%和90%，有效降低了维修成本，提高了维护效率和质量。

摘要：

为了提升海洋油气生产平台的上部模块的制造质量，分析了海洋油气生产平台的上部模块传统建造工艺流程，提出了海洋油气生产平台的上部模块建造的智能制造需求，讨论了海洋油气生产平台的上部模块智能制造中钢材堆放、钢板和型钢切割、甲板片建造的生产工艺流程，并在国内某海工企业实施应用。该文可为海洋油气生产平台的上部模块智能制造提供工艺技术基础，为海工企业开展智能制造提供参考，助力提升我国海工企业的制造能力和制造水平。

摘要：

相比传统浅吃水半潜平台,深吃水半潜平台具有更好的运动稳性,更适应于深海可燃冰开发。本文以应用于1500米作业水深的深吃水半潜平台为研究对象,通过水池模型试验对水动力性能进行深入研究,并且与某典型浅吃水半潜式海洋平台进行对比。结果表明,深吃水半潜式平台摇摆和垂荡固有周期显著小于传统浅吃水平台,波频范围内前者运动响应大幅减小,作业海况下最大摇摆运动1.54°,最大水平运动13.12m,具有优良的运动性能,能够满足深海可燃冰开发的工程需求。

摘要：

为实现对海洋柔性管缆防弯器连接结构几何参数科学合理的设计，建立数值模型，运用正交试验法对连接结构进行分析。运用ABAQUS软件，建立包含连接结构的防弯器-海缆耦合数值模型，并设计等比例试验验证模型。通过设计正交试验，改变连接结构的5个几何参数，建立并计算16个数值模型，得到5个几何参数对防弯器性能指标影响的主次顺序以及优设计区间。结果表明：该耦合数值模型以及分析方法可为防弯器连接结构的设计提供有效指导；内套长度与圆柱外径对防弯器性能指标影响最大，应重点分析。

摘要：

针对深海大兆瓦级浮式海上风电结构设计分析中的关键问题进行研究。浮式风电支撑结构采用美国国家可再生能源实验室（NREL）的OC3Spar平台为基准模型。分别选用5MW、6.7MW和8MW风机，采用比例因子设计法提出了对应浮式支撑结构设计方案。考虑风荷载与波浪荷载联合作用，进行了操作工况及极限工况下浮式支撑结构水动力分析以及强度分析，分别得到了支撑结构幅值响应算子以及结构关键节点应力响应随风机功率变化规律。提出了大兆瓦浮式风电结构应力消减方案，经过验证，改进后结构应力显著降低。

摘要：

我国海洋油气资源开发主要依靠海洋平台,近些年无修井机平台的修井难题逐渐暴露,受修井机具制约,低效井、长停井制约油田增产上产。通过对目前我国海洋油气田无修井机平台修井方式的调研,将已经应用成熟的修井机搬迁技术、液压修井机技术、连续油管修井技术及投捞电泵技术进行综述,论证了各项技术所适用的条件,并对技术局限性进行了分析。根据我国国内海洋油田的开发情况,制约无钻修井平台修井瓶颈在于提高作业时效和降低作业费用。通过对国内海洋油气田开发趋势的分析,未来无钻修机平台修井技术将有较大进步。通过对无钻修机平台修井技术的思考展望,整理了海洋无钻修机平台修井的思路,为海洋平台开发和无钻修机平台修井提供了参考。

摘要：

针对FPSO主船体货舱区域结构采用ABAQUS准静态分析法，考虑材料非线性因素以及船舶工作海域实际海况，建立3档强框模型并对其在垂向弯矩、30°艏斜浪作用下的极限承载能力进行研究。采用整船波浪直接计算得到的弯矩RAO比值确定联合载荷中垂向与水平载荷加载关系。研究表明在垂向载荷作用时结构抵抗中拱弯矩的能力更强；引入水平载荷后会导致结构抵抗垂向外载荷能力的降低且对中垂极强弯矩的影响更大，极限弯矩发生时相应结构一般发生大面积的屈曲破坏；水平极限弯矩总是先于垂向极限弯矩出现，舭部结构的存在有效传导了中拱与水平弯矩联合载荷。

摘要：

为了对海上粘接式输油管设计进行适用性研究，得到其在不同来流速度不同浸水深度的拖曳力系数，故在拖曳水池中对不同浸水深度的圆柱进行了水动力特性的实验研究。实验中使用3种不同直径的圆柱刚性体模拟输油管，拖车分别以5种不同的拖曳速度，针对5种不同的浸水深度，测量圆柱所受到的水动力，雷诺数的变化范围为4.6×104~7×105。实验结果表明，不同浸水深度的拖曳力系数存在较大的差异。对于同一种圆柱，在雷诺数一定的情况下，圆柱的拖曳力系数随着水深在逐渐增加。此外实验中还观察到“阻力危机”现象，这与流场的雷诺数有关，并针对该现象进行了分析。实验中得出的拖曳力系数结果，对实际的海油工程具有一定的指导意义。

摘要：

针对海底电缆受坠物撞击后的安全性问题，基于CEL方法模拟了坠物撞击海底光电复合缆的动态过程，对比分析了刚性底质和非刚性底质下海底电缆铠装层及电缆芯的损伤情况，分析了坠物大小、速度、质量和撞击角度对海底光电复合缆的损伤影响。结果表明，刚性底质下海底电缆受到的损伤程度明显高于非刚性底质；铠装层是海底光电复合缆的主要承力构件，铠装层的损伤变形可推断出电缆芯的损伤变形；海底光电复合缆受坠物撞击的损伤程度随撞击速度和坠物质量的增大而增大；对于正方体坠物，当其撞击角度小于60°时，海底光电复合缆受坠物撞击的损伤程度随撞击角度的增大而增大。

摘要：

在国家对国内产量需求不断加大与渤海整装大型油田不断减小的形势下，边际油田的开发将成为重点。基于渤海已开发的边际油田，对上游各专业界面数据进行梳理和总结，考虑油藏类型、钻探深度、依托距离等因素，形成关键数据指标，进而建立快速经济评价体系及计算模型，最终得出多因素变动下油田经济效益和储量开发界限。以渤中某边际油田为例，计算模型与常规评价值相比，各项关键参数平均差异率低于10%，验证了模型的可靠性，可满足勘探目标评价、储量目标评价以及前期研究的快速评价等阶段的需求，为渤海边际油田开发快速决策提供定量化的经济性支撑。

摘要：

基于ABAQUS的AQUA模块,分析了外激励作用下合成纤维缆的动力特性。使用ABAQUS中UMAT子程序模拟了缆索的动刚度特性。以水深为1500m的深水绷紧式系泊系统为研究对象,首先分别对其进行静刚度和动刚度计算,比较了两种情况下缆索张力的变化；传统动刚度认整根缆的张力与刚度相同,分别以缆首端和尾端为研究对象,比较其动张力与动刚度的区别,说明了传统算法计算时存在误差；接着分析了自重对缆索张力和动刚度的影响；分析了海流力对缆索张力和动刚度的影响；最后,分析了外激励幅值和频率变化对缆索张力和动刚度的影响。