中国海洋平台
  • 主管单位:中国船舶集团有限公司
  • 主办单位:中国船舶集团有限公司第十一研究所
  • 发行周期:双月刊
  • 快捷分类:石油、天然气类
  • 国际刊号:1001-4500
  • 国内刊号:31-1546
  • 创刊时间:1986年
  • 邮发代号:4-917
  • 出版地区:上海
  • 期刊开本:大16开
  • 出版单位:《中国海洋平台》编辑部
  • 发行单位:《中国海洋平台》编辑部
    全选
    显示模式: |
    • 海洋石油119单点舱建造工艺

      陈广宁

      2020(06), DOI:

      摘要:

      以海洋石油119 FPSO项目为依托,对单点舱的建造工艺进行深入研究,从现场施工的角度制订可行的施工工艺,从而保证高精度单点舱的顺利建造,为后续单点的集成提供保障,为海洋石油119的顺利投产提供基础,同时可以为后期FPSO项目单点舱或者类似结构的建造提供参考。

    • 半潜式钻井平台闭环电力系统发电机组保护设计

      杨宝玉,侯立平,闫永军

      2020(06), DOI:

      摘要:

      根据闭环电力系统发电机组保护要求,分析半潜式钻井平台闭环电力系统中发动机调速器故障和发电机自动电压调节器故障对电网的影响,针对两种故障分别进行发电机组的主保护设计和备用保护设计,给出各种故障判断依据和保护设计参数设定示例,为半潜式钻井平台闭环电力系统发电机组保护设计和应用提供参考。

    • 海底管道基于复杂近岸环境的设计技术

      黄钰,孙国民,冯现洪

      2020(06), DOI:

      摘要:

      针对海底管道复杂近岸环境,对比远海环境论述复杂近岸区域独有的环境特点,分别从管道稳定性保护、预挖沟截面设计、工程回填设计等方面对海底管道设计技术进行研究。结合近岸区域的自然环境和人类活动特点,论述破碎波、落物冲击、沉船撞击、隆起屈曲、海床冲刷、安装施工等敏感因素对近岸段海底管道保护的影响,并结合DNV GL规范给出可用于工程评估的指导性设计方法及在设计中需要关注的问题,为处于复杂近岸环境下的海底管道设计提供技术支持。

    • 推进器脉动压力对半潜式平台振动的影响

      吴健,黄红波,王婕,李泽成

      2020(06), DOI:

      摘要:

      以N503型半潜式支持平台为对象,在循环水槽中开展推进器缩比模型脉动压力试验,利用相似关系换算得到平台推进器作用在船体结构上的脉动压力。采用有限元法建立平台的实尺度模型,计算前5阶推进器脉动压力对上层建筑振动的影响,并与平台中其他主要设备引起的上层建筑振动进行对比。结果表明:航行状态下推进器引起的脉动压力远大于动力定位状态。在动力定位状态下,上层建筑中的振动加速度随着叶频阶数增加而逐渐降低,推进器输出功率与结构振动成正比。推进器脉动压力引起的振动集中在叶频线谱上,引起的上层建筑的振动总级与空调机组相当。在50 Hz以下频段,应首先考虑主机和推进电机的振动控制,当高于该频率时应考虑上层建筑中空调机组的振动控制。

    • 软刚臂单点系泊系统横向刚度分析

      尧白莲,董海防,朱刚,袁威,李慧

      2020(06), DOI:

      摘要:

      对软刚臂单点系泊系统的横向刚度理论进行探讨,并以海洋核动力平台单点系泊系统为例进行相关计算,对海洋核动力平台在不同海洋环境条件下的水动力性能开展系统的风浪流水池模型试验。基于理论研究并运用MATLAB和Adams软件对软刚臂系统横向刚度进行分析计算,通过试验得到系统的横向回复力曲线,结果表明其刚度在横向位移较小时近似为一固定值(5 t/m),并随横向位移增大而增大。

    全选
    显示模式: |
    • 负浮力水下航行器概念设计及动力学仿真

      王雪斌,张世童,张宏伟,马星海,朱奕庚

      2020(06), DOI:

      摘要:

      提出一种基于负浮力设计思想的水下航行器,其原理是在运动时通过在固定机翼上产生的流体升力来平衡其负浮力。建立其空间六自由度动力学模型,并用龙格-库塔数值方法进行仿真求解和动力学行为分析。分析结果表明,与传统中性浮力自主水下航行器相比,负浮力水下航行器具有负载能力强、容积利用率高、升阻比大的优点。

    • 中等雷诺数下倾斜方板绕流直接数值模拟

      赵亚坤,田新亮

      2020(06), DOI:

      摘要:

      为探究倾斜正方形板(简称方板)的尾流特性,采用直接数值模拟方法对雷诺数Re为300,固定放置于均匀来流中的倾斜方板绕流进行模拟,研究方板的升阻力系数、三维尾涡结构和泄涡机制等流动特性。方板的边长厚度比为50。讨论倾斜角度([0°,75°],0°对应方板垂直置于均匀来流的情况)对方板尾流的影响,结果表明:当Re为300,方板垂直于来流放置时,板后流动已经进入湍流状态;随着方板倾斜角度的增加,板后尾流由湍流状态先转换为准周期状态,再进入周期状态,最后在大角度倾斜时,板后尾流又返回湍流状态。

    • 大型海上浮式结构物环境影响分析及生态保护建议

      杜尊峰,刘治余,赵羿羽,侯思微,于涛

      2020(06), DOI:

      摘要:

      为尽可能降低大型海上浮式结构物在建设和运营过程中对当地生态环境造成的影响,对其开展环境保护研究。对当地生态环境现状开展调研,结合大型浮式结构物工程实际,从气、液、固、光、声等5个方面对其可能产生的环境影响进行分析,就环境影响问题提出有针对性的生态保护建议及环境破坏应急方案措施,为工程实践提供参考。

    • 导管架过渡段数值分析

      郭晓辉,吴子昂

      2020(06), DOI:

      摘要:

      为降低海上风机导管架基础重量,通过SACS有限元软件对斜撑式过渡段导管架、箱梁式过渡段导管架进行对比,分析两种导管架的杆件强度、泥面变形和承载力。提出一种改进的翼缘式过渡段,在极限载荷下,相对前两种过渡段结构而言,翼缘式过渡段结构应力小、重量轻。研究内容为导管架过渡段结构设计提供参考。

    • 新型静电聚结脱水技术在分离器中的应用

      徐闽,张志平,郝宝齐,沈彬,吕真真

      2020(06), DOI:

      摘要:

      针对海上某油田井液含水高、乳化严重、性质复杂,常规油水分离器分离效果下降,导致分离设备尺寸增大和数量增多,造成平台或处理系统的造价和运行能耗大等问题,采用新型静电聚结脱水技术,将其与常规分离技术相结合,在保留常规分离器功能的基础上,增加静电聚结相关设施,提高分离器分离效率。该技术在实际应用中表明,增加静电聚结设施后,处理含水质量分数30%~40%的原油,分离器出口原油含水质量分数约1%,排水含油质量浓度下降至100 mg/L。

    全选
    显示模式: |
    • 浮子获能评价指标研究与参数优化

      王凯峰, 张保成, 苗雨, 邓子伟

      2020(01), DOI:

      摘要:

      摘 要:对于振荡浮子式波浪能俘获装置,通常以最大俘获功率、共振频率以及俘获带宽为指标评估浮子的获能能力,然而这三个指标难以同时达到最优,且由于其中不包含海况信息,无法反映不同海况条件下浮子的适用性。本文结合有义速度的定义及最优阻尼理论,推导出一种新的浮子获能能力评价指标,该指标包含浮子的水动力学响应和海浪的波谱信息,可以同时表征浮子的能量俘获性能及海况的能量分布特性,可以更全面地反映特定海域下浮子的获能性能。为验证该评价指标的实用性,文中以新的评价指标作为目标函数,开展浮子结构优化设计。结果表明,以新指标为目标函数进行的浮子结构优化设计,可以提高特定海域浮子的获能能力,并可以简化浮子参数优化的过程。

      • 1
      • 2
      • 3
    • 海上风电大直径植入型嵌岩单桩关键技术

      朱嵘华

      2020(01), DOI:

      摘要:

      欧洲已经建设的海上风电场,桩基进入的岩层主要以砂岩和砾岩为主,岩石的单轴抗压强度也较低,而中国国内部分近海海域的地质存在着埋藏较浅,且岩石硬度非常高的基岩,部分弱风化岩层的强度可以达到130MPa以上。海上风电大直径植入型嵌岩单桩基础方案作为一种新型的基础创新方案非常适合中国的基岩地质条件。针对软土覆盖层浅,基岩强度大的“植入型”单桩基础嵌岩方案,建立了“桩-基岩-灌浆料”模型,对植入型嵌岩单桩基础进行了受力分析,分析结果表明单桩最大应力与灌浆料最大应力均满足极端情况下的风电基础设计要求,同时介绍了钢管桩与岩孔间填充材料的选择、灌浆施工工艺,以及海上风电大直径嵌岩单桩风险点及解决措施,对海上风电大直径嵌岩单桩的设计开发具有一定的启发作用。

      • 1
      • 2
      • 3
    • 海洋双金属复合管的冲击载荷响应

      李英, 颜星晗

      2020(01), DOI:

      摘要:

      海洋双金属复合管是一种价格低廉、有着优良耐腐蚀性的钢管。针对锚击等第三方威胁对双金属复合管外部冲击问题,通过数值模拟仿真研究了承受外部冲击载荷后的双金属复合管的结构响应,分析了不同落锚速度、冲击方向、管道运行状况、运行压力、锚质量对双金属复合管性能的影响。结果表明,管道凹陷损伤随落锚速度和锚质量的增加而增加,基衬分离程度随冲击方向呈现出不同的响应;垂直于管道轴线方向的冲击会造成最严重的损伤,但基衬分离程度最小;管道内压越大,管道的凹陷损伤越小,基衬分离程度越小。空管状况下管道受到的损伤最大,基衬分离程度最大。

      • 1
      • 2
      • 3
    • 轴瓦弹性变形对水润滑轴承承载性能影响的研究

      吴杰, 何涛, 张飞

      2020(01), DOI:

      摘要:

      水润滑轴承大多采用非金属材料作为轴瓦材料,此类材料的弹性模量较小,所以在承受载荷时,轴瓦易产生弹性变形,因此研究弹性变形对水润滑轴承承载性能的影响极为重要;利用ANSYS有限元软件的流固耦合方法对计入弹性变性后水润滑轴承的承载力进行计算,并且与不计入弹性变形时的情况相对比,具体分析了在不同偏心率、转速条件下,轴瓦弹性变形对轴承承载力的影响范围;通过计算以及对比分析的得到的结果,不但为水润滑轴承承载性能的研究提供了技术参考,而且为水润滑轴承轴瓦材料的选择与水润滑轴承的结构设计提供了依据。

      • 1
      • 2
      • 3
    • 导管架平台应变监测传感器优化布置研究

      王火平, 王维刚, 周国强, 周雷

      2020(01), DOI:

      摘要:

      针对应变传感器无法覆盖所有结构关键位置的现状,提出了一种基于结构多尺度模拟的应变传感器优化布置方法。首先利用管单元和梁单元建立导管架平台宏观有限元模型,并基于静力分析确定结构的关键区域;其次建立关键区域的三维实体有限元模型,采用多点约束方法进行梁单元和实体单元的耦合,完成结构多尺度建模;最后通过对多尺度模型的力学分析,可以确定应变传感器在关键区域的具体布置位置。以南海陆丰13-1导管架平台为对象,基于所提方法确定了应变传感器的安装位置,从而为海洋平台应变监测传感器的布置方案提供了科学的参考。

      • 1
      • 2
      • 3
    • 船舶重要舱室噪声预报及防护设计研究

      谷家扬, 韦琪, 邓羡椿, 李扬, 冯湖川

      2020(01), DOI:

      摘要:

      本文以某勘探船为例采用SEA法对重要舱室噪声进行了预报,并对超标舱室进行了声学防护设计。利用声学分析软件VA one建立声学模型,对只考虑钢材损耗因子不考虑内装材料影响时舱室声压级进行预报,确定主要激励源与传递路径。在此基础上,预报添加内装材料后的舱室声压级,对声压级超规范许用值位置进行降噪处理。对于空气噪声,大部分采用添加隔声板方式进行降噪处理;对于结构噪声,主要采用隔振的方式,即将大型设备基座由刚性支座改为弹簧支座的形式。采取降噪措施后,全船重要舱室均满足中国船级社规范噪声舒适性附加标识COMF(NOISE 2)标准要求。研究结果可用于同类型勘探船舶降噪设计,为其它类型船舶舱室的降噪设计提供了参考。

      • 1
      • 2
      • 3
    • 测试稿

      张三

      2019(4):93, DOI:

      摘要:

      波浪激励下的疲劳损伤是升压站平台所面临的重要问题。本文针对某海上风电升压站导管架平台,采用Miner线性累积损伤准则及雨流计数法理论研究其疲劳损伤。根据该平台图纸建立有限元模型,通过波浪散布图分布情况,计算所有短时海况波流作用下全年范围内不同型式节点的应力时程。同时借助ANSYS有限元程序计算该平台空间结构型式节点的热点应力幅值。在此基础上,根据规范所推荐S-N曲线数据,评估了该平台的疲劳寿命,最终确定该升压站平台疲劳寿命约为66年,满足设计要求。

      • 1
      • 2
      • 3