2020(06).
摘要:提出一种基于负浮力设计思想的水下航行器,其原理是在运动时通过在固定机翼上产生的流体升力来平衡其负浮力。建立其空间六自由度动力学模型,并用龙格-库塔数值方法进行仿真求解和动力学行为分析。分析结果表明,与传统中性浮力自主水下航行器相比,负浮力水下航行器具有负载能力强、容积利用率高、升阻比大的优点。
2020(06).
摘要:以海洋石油119 FPSO项目为依托,对单点舱的建造工艺进行深入研究,从现场施工的角度制订可行的施工工艺,从而保证高精度单点舱的顺利建造,为后续单点的集成提供保障,为海洋石油119的顺利投产提供基础,同时可以为后期FPSO项目单点舱或者类似结构的建造提供参考。
2020(06).
摘要:根据闭环电力系统发电机组保护要求,分析半潜式钻井平台闭环电力系统中发动机调速器故障和发电机自动电压调节器故障对电网的影响,针对两种故障分别进行发电机组的主保护设计和备用保护设计,给出各种故障判断依据和保护设计参数设定示例,为半潜式钻井平台闭环电力系统发电机组保护设计和应用提供参考。
2020(06).
摘要:针对海底管道复杂近岸环境,对比远海环境论述复杂近岸区域独有的环境特点,分别从管道稳定性保护、预挖沟截面设计、工程回填设计等方面对海底管道设计技术进行研究。结合近岸区域的自然环境和人类活动特点,论述破碎波、落物冲击、沉船撞击、隆起屈曲、海床冲刷、安装施工等敏感因素对近岸段海底管道保护的影响,并结合DNV GL规范给出可用于工程评估的指导性设计方法及在设计中需要关注的问题,为处于复杂近岸环境下的海底管道设计提供技术支持。
2020(06).
摘要:为探究倾斜正方形板(简称方板)的尾流特性,采用直接数值模拟方法对雷诺数Re为300,固定放置于均匀来流中的倾斜方板绕流进行模拟,研究方板的升阻力系数、三维尾涡结构和泄涡机制等流动特性。方板的边长厚度比为50。讨论倾斜角度([0°,75°],0°对应方板垂直置于均匀来流的情况)对方板尾流的影响,结果表明:当Re为300,方板垂直于来流放置时,板后流动已经进入湍流状态;随着方板倾斜角度的增加,板后尾流由湍流状态先转换为准周期状态,再进入周期状态,最后在大角度倾斜时,板后尾流又返回湍流状态。
2020(06).
摘要:为尽可能降低大型海上浮式结构物在建设和运营过程中对当地生态环境造成的影响,对其开展环境保护研究。对当地生态环境现状开展调研,结合大型浮式结构物工程实际,从气、液、固、光、声等5个方面对其可能产生的环境影响进行分析,就环境影响问题提出有针对性的生态保护建议及环境破坏应急方案措施,为工程实践提供参考。
2020(06).
摘要:以N503型半潜式支持平台为对象,在循环水槽中开展推进器缩比模型脉动压力试验,利用相似关系换算得到平台推进器作用在船体结构上的脉动压力。采用有限元法建立平台的实尺度模型,计算前5阶推进器脉动压力对上层建筑振动的影响,并与平台中其他主要设备引起的上层建筑振动进行对比。结果表明:航行状态下推进器引起的脉动压力远大于动力定位状态。在动力定位状态下,上层建筑中的振动加速度随着叶频阶数增加而逐渐降低,推进器输出功率与结构振动成正比。推进器脉动压力引起的振动集中在叶频线谱上,引起的上层建筑的振动总级与空调机组相当。在50 Hz以下频段,应首先考虑主机和推进电机的振动控制,当高于该频率时应考虑上层建筑中空调机组的振动控制。
2020(06).
摘要:对软刚臂单点系泊系统的横向刚度理论进行探讨,并以海洋核动力平台单点系泊系统为例进行相关计算,对海洋核动力平台在不同海洋环境条件下的水动力性能开展系统的风浪流水池模型试验。基于理论研究并运用MATLAB和Adams软件对软刚臂系统横向刚度进行分析计算,通过试验得到系统的横向回复力曲线,结果表明其刚度在横向位移较小时近似为一固定值(5 t/m),并随横向位移增大而增大。
2020(06).
摘要:基于线性二次高斯算法和复合形法开发一套动力定位数值模拟程序。针对某深水铺管船,用该程序与Simo软件进行模拟对比,结果吻合较好,验证了程序的准确性。利用该程序对深水铺管船进行铺管作业动力定位时域模拟,分析运动轨迹、推进器推力和转角、海管受力等响应特性,结果表明该程序可以合理预报动力定位铺管作业响应。
2020(06).
摘要:针对某铺管船开展海上动力定位实测研究,测量海洋环境、船舶六自由度运动和推进器等参数。采用比例积分微分控制算法对该铺管船动力定位响应进行数值模拟。将海上现场监测结果与数值模拟结果进行对比,两者吻合较好。研究有助于掌握该铺管船的动力定位特性,为海上动力定位铺管作业提供技术支持和参考。
2020(06).
摘要:为降低海上风机导管架基础重量,通过SACS有限元软件对斜撑式过渡段导管架、箱梁式过渡段导管架进行对比,分析两种导管架的杆件强度、泥面变形和承载力。提出一种改进的翼缘式过渡段,在极限载荷下,相对前两种过渡段结构而言,翼缘式过渡段结构应力小、重量轻。研究内容为导管架过渡段结构设计提供参考。
2020(06).
摘要:介绍海底管道沉降的发展过程。基于太沙基一维固结理论,以Boussinesq应力解的分层总和法完成海底管道在黏性土质海床下固结沉降量的计算。为验证计算结果的准确性,借助有限元分析软件Abaqus对某工程实例进行数值模拟求解,结论表明公式计算与数值求解得到的结果具有较好的吻合性。研究内容对海底管道的设计与分析具有参考意义。
2020(06).
摘要:基于数值仿真的方法,得到海缆冲刷发展的3个阶段:泥沙沿水流方向往海缆后方输移;海缆出现部分裸露,局部流速增大,冲刷加剧;海缆后方形成涡流,进一步加速掏空海缆后方、下方泥沙。针对埋深海缆冲刷的机理,研发一种新型海缆保护装置。数值模拟和现场试验结果显示,该冲刷防护装置性能良好,阻流效果达75%,并且具有明显的促淤效果。
2020(06).
摘要:以水下管汇的筒型基础结构为研究目标,提出满足目标地质条件的筒型基础设计方案,并确保其结构强度和稳定性满足相应的设计规范要求。根据地质情况调研并以我国南海海域的土壤条件为例,分析总结出分布最广土壤、强度最弱土壤、近岸典型土壤等3种典型土壤及其4种典型工况。由此设计出两型4桩锚桩的筒型基础模型,通过有限元分析计算,证明其结构强度和稳定性在目标地质条件下符合相关规范要求。
2020(06).
摘要:回顾知识工程的发展历程,研究大数据知识工程应用架构、实现路线,并分析其在智能油田建设中的应用场景及实例,得出大数据知识工程在未来智能油田建设中的价值和应用前景。
2020(06).
摘要:针对海上某油田井液含水高、乳化严重、性质复杂,常规油水分离器分离效果下降,导致分离设备尺寸增大和数量增多,造成平台或处理系统的造价和运行能耗大等问题,采用新型静电聚结脱水技术,将其与常规分离技术相结合,在保留常规分离器功能的基础上,增加静电聚结相关设施,提高分离器分离效率。该技术在实际应用中表明,增加静电聚结设施后,处理含水质量分数30%~40%的原油,分离器出口原油含水质量分数约1%,排水含油质量浓度下降至100 mg/L。
2020(06).
摘要:基于BS 7910 2A级评估原理,对某海上钻修机钻井支持模块进行断裂评估。鉴于有限元方法能够大幅提高计算失效评估图评定参数的准确度,采用ANSYS软件子模型技术和奇异单元构造裂纹精细有限元模型,通过节点位移插值计算裂纹尖端应力强度因子,应用路径映射对应力进行线性化求得薄膜应力和弯曲应力,从而完成缺陷构件的失效评估图评定,结果表明:该钻修机钻井支持模块含裂纹构件的评估点位于失效评估曲线内侧,安全因数为1.51,结构能够继续安全服役。所用方法可为含裂纹缺陷的海洋结构物的安全评估提供参考。
2020(06).
摘要:海洋采油平台压力容器受到海洋高盐雾环境、涂层、保温、介质等因素的影响,容易产生局部腐蚀。为有效解决压力容器容易产生局部腐蚀的问题,对海洋采油平台压力容器局部严重腐蚀后的强度进行校核并采取应对措施,为海洋采油平台压力容器的腐蚀计算和维修提供一定的借鉴作用,从而保证海洋采油平台的安全运行。
2020(06).
摘要:海洋采油平台压力容器受到海洋高盐雾环境、涂层、保温、介质等因素的影响,容易产生局部腐蚀。为有效解决压力容器容易产生局部腐蚀的问题,对海洋采油平台压力容器局部严重腐蚀后的强度进行校核并采取应对措施,为海洋采油平台压力容器的腐蚀计算和维修提供一定的借鉴作用,从而保证海洋采油平台的安全运行。